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成都一环路“最老”天桥今日凌晨完成拆除工作
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2020年12月02日 14:00
四川在线 记者 华小峰 陈旻翔
2020年12月01日22点48分，对成都一环路现存最老的线浇钢筋混凝土人行天桥拆除工作正式开始。
建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
12月02日00点05分，东侧两座引桥基本拆除完毕。
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成都一环路“最老”天桥今日凌晨完成拆除工作
http://n.sinaimg.cn/sc/20_img/upload/b61f1fde/701/w900h601/20201202/4ed7-ketnnaq3115692.jpg
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2020年12月02日 14:00
四川在线 记者 华小峰 陈旻翔
2020年12月01日22点48分，对成都一环路现存最老的线浇钢筋混凝土人行天桥拆除工作正式开始。
建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
12月02日00点05分，东侧两座引桥基本拆除完毕。
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成都一环路“最老”天桥今日凌晨完成拆除工作
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2020年12月02日 14:00
四川在线 记者 华小峰 陈旻翔
2020年12月01日22点48分，对成都一环路现存最老的线浇钢筋混凝土人行天桥拆除工作正式开始。
建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
12月02日00点05分，东侧两座引桥基本拆除完毕。
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2020年12月02日 14:00
四川在线 记者 华小峰 陈旻翔
2020年12月01日22点48分，对成都一环路现存最老的线浇钢筋混凝土人行天桥拆除工作正式开始。
建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
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2020年12月02日 14:00
四川在线 记者 华小峰 陈旻翔
2020年12月01日22点48分，对成都一环路现存最老的线浇钢筋混凝土人行天桥拆除工作正式开始。
建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
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2020年12月02日 14:00
四川在线 记者 华小峰 陈旻翔
2020年12月01日22点48分，对成都一环路现存最老的线浇钢筋混凝土人行天桥拆除工作正式开始。
建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
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2020年12月02日 14:00
四川在线 记者 华小峰 陈旻翔
2020年12月01日22点48分，对成都一环路现存最老的线浇钢筋混凝土人行天桥拆除工作正式开始。
建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
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2020年12月02日 14:00
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建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
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建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
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建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
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建设路过街天桥位于建设路和一环路东二段交界的十字路口，建于1994年3月28日，至，今已经服务26年，由于因其建设设计相对落后，仅限高5米的人行桥，其两座桥墩还矗立在机动车道上，对交通顺畅起到了制约，最终难逃被拆除的命运。
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